Những bước đi tiên phong: Khởi đầu tích hợp AGM-88G trên F-35

 17-01-2024 10:51

Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã công nhận Lockheed Martin với khoản phí chi phí cộng thêm ưu đãi không quá 97 triệu USD vào ngày 12 tháng 1. Khoản phân bổ này dành cho việc tích hợp giai đoạn đầu của AGM-88G, một tên lửa chống bức xạ tốc độ cao, lên các mẫu máy bay F-35A/B/C.



Phạm vi mở rộng tên lửa dẫn đường chống bức xạ nâng cao AGM-88G [AARGM-ER] là một bản nâng cấp đáng kể so với các phiên bản tiền nhiệm của nó, AGM-88E và AGM-88F. Cải tiến quan trọng nằm ở phạm vi mở rộng, cho phép tên lửa tấn công mục tiêu từ khoảng cách an toàn.

Một tính năng đáng chú ý khác của AGM-88G là hệ thống định vị tiên tiến. Xuất phát từ AGM-88E và AGM-88F dựa trên sự kết hợp giữa dẫn đường quán tính và GPS, AGM-88G kết hợp radar sóng milimet [MMW] để dẫn đường cho thiết bị đầu cuối.

AGM-88G cũng cho thấy khả năng sống sót được nâng cao. Nó được thiết kế với vô số tính năng để chống lại hệ thống phòng không của đối phương, bao gồm công nghệ tàng hình để giảm khả năng phát hiện của radar và các biện pháp đối phó điện tử [ECCM] để chống lại các nỗ lực gây nhiễu.

Cuối cùng, AGM-88G được trang bị đầu đạn cải tiến so với các phiên bản tiền nhiệm. Đầu đạn tiên tiến này được thiết kế để có khả năng sát thương và hiệu quả hơn trước nhiều mục tiêu mở rộng, bao gồm các công trình kiên cố và hệ thống phòng không tiên tiến của đối phương.

Như BulgarianMilitary.com đã nhắc nhở chúng tôi, đã gần bảy năm trước, tên lửa AGM-88G AARGM-ER lần đầu tiên được chú ý. Tuy nhiên, nó chỉ được ra mắt chính thức vào năm 2016. Điều thu hút sự chú ý ngay lập tức là bộ phận điều khiển được thiết kế lại và động cơ tên lửa có đường kính 290 mm. Điều thú vị là trong khi các máy bay phản lực F-35A và F-35C có thể chứa tên lửa này, thì những hạn chế về không gian của F-35B đã ngăn cản tên lửa tàng hình này trở thành tàu sân bay của AGM-88G.

Tên lửa AGM-88G cải tiến sử dụng đầu đạn và hệ thống dẫn đường của AARGM, được tích hợp hoàn toàn vào khung máy bay mới. Các cánh giữa thân truyền thống được thay thế bằng các cánh tản nhiệt khí động học ở hai bên, bề mặt điều khiển được chuyển sang bề mặt đuôi có lực cản thấp và hệ thống đẩy mạnh hơn nhiều đã được lắp đặt – cho phép đạt tốc độ cao hơn và tăng gấp đôi phạm vi hoạt động. Về kích thước, tên lửa này nặng 1.030 lb [467 kg] và ngắn hơn một chút so với các tên lửa tiền nhiệm, có kích thước 160 inch [4,06 m].

Mở rộng hơn nữa việc sử dụng tên lửa AGM-88G, Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu khám phá khả năng triển khai AARGM-ER từ các hệ thống phóng trên mặt đất cũng như từ P-8 Poseidon vào tháng 2 với việc họ mua tới 150 AGM-88G. AARGM-ER vào ngày 23 tháng 10 năm 2023.

Đây là một câu đố nhỏ: Việc phát triển và sản xuất tên lửa HARM ban đầu bắt đầu từ giữa những năm 1980, như BulgarianMilitary.com đã chỉ ra. Tuy nhiên, điều quan trọng cần phải nhận ra là tên lửa này không hề bị trì trệ. Ngược lại, nó đã liên tục phát triển lên phiên bản hiện tại. Và có một lý do sâu sắc cho sự phát triển không ngừng này.

Hãy quay trở lại Chiến dịch Lực lượng Đồng minh. Trong chiến dịch căng thẳng kéo dài 78 ngày đó, NATO đã tung ra 743 HARM đáng kinh ngạc. Bất chấp nỗ lực mạnh mẽ này, chỉ có 3 trong số 25 khẩu đội SA-6 ban đầu được xác nhận là bị phá hủy. Điều thú vị là hơn một nửa số HARM được triển khai là các vòng nhắm mục tiêu ưu tiên [PET]. Chúng được bắn vào các địa điểm bị nghi ngờ là SAM, nhưng đáng chú ý là chúng thiếu radar dẫn đường. Benjamin Lambeth thúc đẩy câu chuyện bằng cách khẳng định rằng chiếc F-117 bị bắn rơi không có sự hỗ trợ của máy bay F-16CJ được trang bị HARM.


bulgarianmilitary.com\