Bài đăng trên mạng xã hội cho biết, "Máy bay chiến đấu tàng hình J-20, được PLA Eastern Theater Command gọi là 'sát thương xuyên eo biển', đã thể hiện khả năng tàng hình cao, hành trình siêu thanh và nhận thức tình huống nâng cao trong các cuộc diễn tập."

Bộ Tư lệnh Chiến trường Đông của PLA đã chính thức phát hành video dài 55 giây, làm nổi bật các cuộc tập trận quân sự mạnh mẽ xung quanh Đài Loan. Đoạn video, hiện đang lan truyền trên mạng xã hội, bao gồm nhiều góc quay khác nhau, bao gồm cả những cảnh quay từ buồng lái.

Video nhấn mạnh các đặc tính chính của J-20 Mighty Dragon: tàng hình, siêu hành trình và nhận thức tình huống. Đoạn video nhấn mạnh, "J-20 vượt trội với khả năng tàng hình cao, hành trình siêu thanh và nhận thức tình huống vượt trội."

Việc phát hành video trùng với các cuộc tập trận quân sự quy mô lớn của PLA, diễn ra sau bài phát biểu nhậm chức của Tổng thống Đài Loan mới, Lai Ching-te, vào ngày 20 tháng 5, tái khẳng định sự độc lập và chủ quyền của Đài Loan. Trung Quốc đã thường xuyên gọi Tổng thống Lai là một "nhà ly khai." J-20, còn được gọi là Chengdu J-20, là máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm được phát triển bởi Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô cho Lực lượng Không quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAAF). Nó được thiết kế để cạnh tranh với các máy bay chiến đấu tiên tiến khác như F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ. J-20 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2011 và chính thức được đưa vào sử dụng vào năm 2017.

J-20 có chiều dài tổng thể khoảng 20,4 mét (66,9 feet), sải cánh khoảng 13,5 mét (44,3 feet), và chiều cao khoảng 4,45 mét (14,6 feet). Các kích thước này góp phần vào khả năng tàng hình và khí động học của nó, cho phép thực hiện nhiều vai trò khác nhau, bao gồm ưu thế trên không và nhiệm vụ tấn công mặt đất.

Hệ thống động lực của J-20 đã là chủ đề của nhiều cuộc thảo luận và phát triển. Ban đầu, máy bay được trang bị động cơ AL-31F do Nga sản xuất. Tuy nhiên, Trung Quốc đã và đang làm việc để phát triển các động cơ nội địa, chẳng hạn như WS-10 và WS-15 tiên tiến hơn, nhằm nâng cao hiệu suất của máy bay, bao gồm tốc độ, tầm bay và khả năng cơ động. J-20 được trang bị một hệ thống điện tử hàng không tinh vi nhằm nâng cao hiệu quả chiến đấu. Hệ thống này bao gồm một hệ thống radar tiên tiến, có thể là radar Mảng quét điện tử chủ động (AESA), cung cấp khả năng theo dõi và tấn công vượt trội. Máy bay cũng có Hệ thống Nhắm mục tiêu Quang điện (EOTS) và các hệ thống liên lạc tiên tiến cho chiến tranh mạng trung tâm.

Về trang bị, J-20 được trang bị công nghệ tàng hình hiện đại, bao gồm các vật liệu hấp thụ radar và khung máy bay được thiết kế để giảm thiểu tiết diện radar của nó. Máy bay cũng sử dụng các hệ thống chiến tranh điện tử tiên tiến để phá rối radar và hệ thống liên lạc của đối phương, nâng cao khả năng sống sót trong các môi trường tranh chấp.

J-20 có khả năng mang nhiều loại vũ khí, cả trong và ngoài. Các khoang vũ khí nội bộ của nó có thể chứa các tên lửa không-đối-không như PL-10 và PL-15, được thiết kế cho các cuộc giao tranh ngắn và dài. Máy bay cũng có thể được trang bị các loại vũ khí không-đối-đất, bao gồm bom dẫn đường chính xác và tên lửa chống hạm, làm cho nó trở thành một nền tảng đa năng cho nhiều kịch bản chiến đấu khác nhau.

Tuy nhiên, động cơ WS-15 của Trung Quốc, cùng với những lời khen ngợi về nó, cũng đối mặt với một số vấn đề nghiêm trọng không được công khai ở Trung Quốc. Một trong những vấn đề chính của động cơ WS-15 là độ tin cậy của nó. Các báo cáo cho thấy động cơ vẫn chưa đạt được độ ổn định hoạt động cần thiết, dẫn đến các sự cố hỏng hóc thường xuyên và các thách thức về bảo trì. Điều này làm giảm khả năng J-20 hoạt động nhất quán trong các điều kiện hoạt động khác nhau.

Một vấn đề quan trọng khác là hiệu suất lực đẩy của động cơ. WS-15 được thiết kế để cung cấp lực đẩy cao nhằm cho phép J-20 đạt được khả năng hành trình siêu thanh, tức là bay ở tốc độ siêu thanh mà không cần sử dụng động cơ đốt sau. Tuy nhiên, động cơ đã gặp khó khăn trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn hiệu suất này, hạn chế hiệu quả tổng thể của máy bay trong các kịch bản chiến đấu.

Quản lý nhiệt cũng là một mối quan tâm quan trọng với động cơ WS-15. Động cơ có xu hướng quá nhiệt, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất mà còn gây nguy cơ hư hỏng máy bay. Quản lý nhiệt hiệu quả là cần thiết để duy trì tuổi thọ của động cơ và đảm bảo an toàn cho máy bay và phi công.

Hiệu quả nhiên liệu là một lĩnh vực khác mà động cơ WS-15 còn thiếu sót. Thiết kế hiện tại của động cơ dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu cao hơn, làm giảm tầm hoạt động và thời gian bay của J-20. Hạn chế này ảnh hưởng đến việc triển khai chiến lược của máy bay, đặc biệt là trong các nhiệm vụ yêu cầu tầm bay xa.

Động cơ WS-15 cũng đối mặt với những thách thức về khả năng tàng hình. Thiết kế và vật liệu của động cơ chưa đạt được các đặc tính ít bị phát hiện cần thiết để giảm thiểu tín hiệu radar của máy bay. Điều này làm suy giảm một trong những lợi thế chính của J-20 như một máy bay chiến đấu tàng hình, làm cho nó dễ bị phát hiện hơn bởi các hệ thống radar của đối phương.