Pháo kéo M46 cỡ nòng 130mm hiện được coi là khẩu pháo nòng xoắn uy lực bậc nhât của quân đội Việt Nam, tuy nhiên khẩu pháo này cũng có khá nhiều nhược điểm. Một trong những nhược điểm chí tử của nó là độ cơ động không cao và không thể xoay nòng 360 độ sau khi cố định chân pháo. Cụ thể, trọng lượng của khẩu pháo nòng xoắn M46 chưa kể đạn lên tới 7,7 tấn, sau khi cố định càng pháo nòng pháo chỉ có thể xoay được 50 độ. Nếu mục tiêu nằm ngoài 50 độ này, càng pháo sẽ phải được nhấc ra và cố định lại. Trong môi trường tác chiến tốc độ cao với khả năng đối phương sử dụng công nghệ cao để phản pháo trong thời gian ngắn, độ cơ động thấp của pháo M46 có thể dẫn tới nhiều hậu quả nghiêm trọng trên chiến trường.

Với những thành công từ các đề tài nghiên cứu cơ giới hóa, nâng cáo khả năng cơ động của các loại pháo, chúng ta hoàn toàn có thể biến pháo xe kéo M-46 trở thành một loại pháo cơ động. Khung gầm xe Kamaz-43118 (6x6) hoặc Kamaz-6350 (8x8) hoàn toàn có thể thích hợp để cõng cỗ pháo nặng gần 8,5 tấn rong ruổi khắp các loại địa hình, nã đạn vào những bãi trú quân, căn cứ, sở chỉ huy của đối phương từ khoảng cách rất xa. Tất nhiên, Việt Nam không phải là quốc gia đi tiên phong trong việc biến các loại pháo xe kéo cỡ lớn thành pháo tự hành hoặc pháo cơ động nhanh. Trước đó đã có Cuba thực hiện thành công đặt pháo M-46 130mm lên khung gầm xe tải việt dã 3 cầu chủ động (6x6). còn pháo lớn hơn như 152mm đã có Serbia đặt thành công lên khung gầm xe tải việt dã 4 cầu chủ động (8x8) Kamaz-6350. Các loại pháo tự hành đời mới cỡ nòng lớn hơn (152-155mm) sau này đa phần được đặt lên xe tải 6x6 như Caesar (Pháp); G6 (Nam Phi), Atmos 2000 (Israel), do vậy về mặt kỹ thuật việc Việt Nam chọn khung gầm Kamaz 6x6 hoàn toàn phù hợp.

Nguồn:
https://soha.vn/viet-nam-se-bien-m-46-130mm-thanh-phao-co-dong-nhanh-20160512100627821.htm
https://kienthuc.net.vn/quan-su/bien-m46-lung-lay-viet-nam-thanh-phao-tu-hanh-tang-tinh-co-dong-tai-sao-khong-1325208.html#p-11